29 сентября состоялось рабочее совещание председателя постоянного комитета по вопросам коренных малочисленных народов Севера и делам Арктики Елены Голомаревой, где обсудили ход реализации социально-экономического развития Булунского района в части возобновления постоянных рейсов по маршруту Тикси — Москва к 2028 году.
В совещании приняли участие представители министерства транспорта, министерства по делам Арктики и по делам народов Севера, АК «Якутия», ФКП «Аэропорты Севера», главы МО Булунского, Оленекского районов.
Елена Голомарева во вступительном слове сообщила, что когда ездила по своему округу, население в первую очередь ставит вопрос о проблемах транспортной доступности арктических и северных улусов. Избиратели Булунского района вопрос развития аэропорта п. Тикси считают первостепенной задачей, т.к. с 2028 году планируется получение разрешения на регулярное авиационное сообщение между Москвой и Тикси.
— Сегодня Булунский улус район в преддверии старта масштабных проектов федерального уровня, которые находятся под пристальным вниманием и контролем Правительства РФ. Поселок Тикси – полярная база федерального значения на берегу моря Лаптевых, порт в устье Лены, откуда начинаются ворота Северного морского пути. С реализацией крупных промышленных проектов в Булунском и Усть – Янском районах, прежде всего важно повысить качество жизни населения на этих территориях. Сегодня жители Булунского района с воодушевлением встречают прибывающие бригады строителей, геологов, учёных, ответственных представителей, реализующих новые шаги в развитии Булунского района, — подчеркнула парламентарий.
В ходе обсуждения участники совещания отметили, что в данное время действующее здание аэропорта п. Тикси не отвечает требованиям для большого количества пассажиропотока. Выполнение полетов по маршруту Тикси-Москва возможно на воздушных судах типа Boeing-737 и Airbus A320. На текущий момент длина взлетно-посадочной полосы аэродрома Тикси позволяет принимать соответствующие воздушные суда, однако отсутствует необходимая наземная инфраструктура и спецтехника.
Аэровокзал рассчитан на 50 пассажиров в час, потребуется на 200 пассажиров в час. Максимальная пропускная способность аэровокзала, который можно построить в рамках капитального ремонта – 100 пассажиров в час. Свыше потребуется разрешение на строительство и разрешение на ввод в эксплуатацию, т.е. реконструкция аэродрома, поэтому потребуется включение аэродрома Тикси в программу «Развитие опорной сети аэродромов».
Кроме того, представители профильных министерств сообщили, что отсутствие заключенного договора совместного использования аэродрома Тикси между ФКП «Аэропорты Севера» и Министерством обороны не является ограничивающим фактором выполнения рейсов по маршруту Тикси-Москва (полеты по иным маршрутам сейчас выполняются).
В ходе обсуждения также указали на отсутствие официального подтверждения авиакомпании «Якутия» о готовности выполнения рейсов с указанием их интенсивности, пассажиропотока и периода полетов. Данные сведения потребуются для обоснования включения реконструкции аэродрома Тикси в федеральные программы по реконструкции.
Кроме того, требуется проведение сертификации аэродрома с учетом увеличенной длины взлетно-посадочной полосы, для чего требуется получение от Министерства обороны РФ предоставление информации по реконструкции аэродрома Тикси.
Ввод новой инфраструктуры и приобретение спецтехники существенно увеличит затраты ФКП «Аэропорты Севера», для чего потребуется увеличение субсидии на текущее содержание аэропортовой инфраструктуры, получаемой от ФАВТ (Росавиация).
Елена Голомарева отметила, что работа по данному направлению ведется с 2020 года, мастер-план агломерации Тикси-Найба обсуждался с жителями Тикси и Найба. Арктическая зона требует учёта особенностей по всем направлениям сферы деятельности человека. Так, именно Якутия ввела понятия «арктическая медицина», «арктическое образование», появились новые подходы в подготовке кадров, в вопросах финансирования.
— Учет мнения населения — главный этап совместной работы. Защита и учет мнения местного населения заложено в федеральных и региональных законах. Здесь природа суровая, но очень тонкая и ранимая. И живут здесь в суровых условиях Арктики настоящие патриоты — чистые, светлые помыслами и делами. Учитывая стратегические значение проекта Глава республики сегодня создает отдельную структуру при правительстве республики, которая комплексно будет регулировать вопросы реализации поставленных задач. Профильный комитет заинтересован в решении этих вопросов при принятии государственного бюджета республики на 2027 год с появлением отдельного раздела, — подчеркнула председатель комитета.
Вторым вопросом участники совещания обсудили обращение жителей Оленекского эвенкийского национального района о приостановке продажи авиабилетов по маршруту Якутск — Оленек, вследствие чего не выполнено четыре рейса.
В ходе обсуждения данного вопроса, представитель Минтранса Якутии пояснил, что связи с приостановкой рейсов авиакомпании «Якутия» из-за поломки шасси Минтранс развернул оперативный штаб для перераспределения пассажиров по другим перевозчикам.
В данное время авиакомпания «Якутия» ожидает поступления компонента для опоры шасси воздушного судна Bombardier Dash 8-Q300. Прибытие запчасти прогнозируется в начале октября, после чего потребуется время на её замену. В связи с этим возобновление полётов самой авиакомпании предварительно запланировано на первую декаду октября. Для предотвращения транспортного коллапса при Минтрансе РС (Я) действует оперативный штаб. Ведомство координирует работу других авиаперевозчиков, чтобы обеспечить доставку людей и грузов, учитывая потребности муниципальных образований.
По итогам обсуждения, принято решение, зарекомендовать администрациям арктических районов оперативно предоставить список пассажиров для оперативного решения текущих вопросов. Выход из сложившейся ситуации: в согласованных совместных действиях.
Пресс-служба Ил Тумэна