В парламенте Якутии 28 ноября на правительственном часе обсудили перспективы комплексного плана долгосрочного социально-экономического развития агломерации п. Тикси и с. Найба.
Председатель постоянного комитета парламента по вопросам коренных малочисленных народов Севера и делам Арктики Елена Голомарева во вступительном слове сообщила, что 27 октября 2025 г. подписано очень важное распоряжение Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина о комплексном социально-экономическом развитии агломерации Тикси-Найба на период до 2035 года. «Сегодня мы послушаем и обсудим доклады профильных министерств нашей республики о том, какие организационные мероприятия проводятся для реализации этого поистине глобального по своему содержанию комплексного плана», – сказала парламентарий.
По информации министра по развитию Арктики и делам народов Севера Владимира Черноградского, утверждение Правительством России комплексного плана опорного населенного пункта агломерации «Тикси – Найба» — важное для нашего региона событие, реализация которого будет способствовать структурной перестройке экономики. Развитие морехозяйственного комплекса и освоение крупных месторождений внесут существенный вклад в социально-экономическое развитие арктических районов и республики в целом.
Перечень ключевых инвестиционных проектов агломерации Тикси-Найба включает три проекта общей стоимостью свыше 6 млрд рублей – это строительство пассажирского причала в с. Найба (2027), пассажирского дебаркадера-причала Неелово (2027), и строительство 1-го этапа морского порта в районе с Найба (2030 г).
Министр подчеркнул, что якорным проектом комплексного плана является строительство глубоководного морского порта Найба в Булунском районе. Реализация проекта кардинально изменит транспортное сообщение, обеспечив труднодоступные территории круглогодичным сообщением с выходом на Северный морской путь. Также развитие инфраструктуры будет способствовать освоению крупных месторождений в Янской группе улусов.
Он также отметил, что в начале этой недели в г. Якутске под председательством помощника президента РФ, председателя Морской коллегии РФ Николая Патрушева состоялось совещание, где широко обсуждался вопрос строительства морского порта Найба и формирования международного транспортного коридора «Мохэ—Найба», способного в перспективе обеспечить загрузку трансарктического транспортного коридора.
— Это совещание показало нам то внимание и перспективы, с которыми руководство страны связывает новое развитие России, когда полюс роста смещается на Дальний Восток. И развитие агломерации Тикси-Найба будет играть определяющее значение в создании меридианального транспортного коридора. Хочу поблагодарить Елену Голомареву за активную позицию и широкое общественное освещение долгосрочного плана социально-экономического развития агломерации Тикси–Найба. Ассоциация полярников и общественная организация «Якутская Арктики» дали официальный старт долгосрочному плану. Елена Христофоровна в рамках Совета по Арктике и морской деятельности при Главе Республики Саха (Якутия) с 2018 года принимала активное участие в разработке и обсуждении комплексного плана Тикси и мастер-плана Тикси, которые стали предтечей и легли в основу федерального документа, – сообщил министр.
Транспорт и логистика
По блоку «Транспорт» всего предусмотрено 13 мероприятий на общую сумму 22,5 млрд. рублей. Основное финансирование мероприятий начинается с 2027 года. В блоке «Коммунальная и энергетическая инфраструктура» включено 4 мероприятия.
Министр экономики РС (Я) Петр Попов рассказал об основных этапах и вопросах финансирования комплексного плана. Он напомнил, что мастер-планы 15 опорных населенных пунктов Арктики разработаны по поручению Президента РФ В.В. Путина. Это и численность населения, число занятых, реальная среднемесячная начисленная заработная плата, валовой продукт, улучшение качества жизни в населённых пунктах и инвестиции.
До 2035 года в планах предусмотрено обновление жилищного фонда, развитие инфраструктуры ЖКХ, транспорта, медицины, образования, спорта и культуры. В общем, все для создания лучших условий для жизни людей. Объем необходимого финансирования до 2035 года составляет 2,9 трлн. рублей, из которых 555 млрд. рублей – это федеральный бюджет. Почти 1,8 трлн. руб. внебюджетные источники, оставшаяся часть – это бюджеты регионов.
Петр Попов также сообщил, что некоторые мероприятия уже начаты в 2025 году. Это такие значимые мероприятия, как обоснование строительства круглогодичной автомобильной дороги с. Барылас — пос. Батагай — пос. Усть-Куйга — пос. Найба. Это подготовка Декларации о реализации 1 этапа строительства морского порта в районе Найба, подготовка технико-экономического обоснования строительства морского порта Найба. Поэтапное удаление 12 затонувших судов в акватории п. Тикси, проведение гидрографических исследований в акватории Хара-улахской бухты (с. Найба).
— В настоящее время начата очень важная для нашей республики работа по формированию Международного транспортного коридора «Мохэ — Найба», способного в перспективе обеспечить загрузку трансарктического транспортного коридора. Этот вопрос недавно обсудили, когда приезжал председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев в Якутске. Транспортный коридор состоит из трех основных звеньев. Во-первых, южный отрезок от станции Чаннин Китайской Народной Республики через пункт пропуска Джалинда — Ляньинь до станции Сковородино Амурской области общей протяжённостью 163 км железнодорожных путей. Второе звено — это действующая железная дорога от Сковородино до станции Нижний Бестях, грузового терминала на реке Лена, протяженностью 1246 километров. Далее — перевалка на грузовом терминале Нижний Бестях на реке Лена и движение уже до морского порта в Найбе. Протяженность водной части пути — 1734 километра. В итоге выход к Северному морскому пути по реке Лена составит 3143 километра, что в два с половиной раза короче участка Владивосток — Тикси (8 тыс. километров) трансарктического транспортного коридора, – рассказал министр.
Таким образом, новый маршрут транспортного коридора, который соединит Китай с Якутией по железной дороге, в разы удешевит контейнерные перевозки грузов и сократит путь на несколько тысяч километров.
Социальные объекты и жилье
По информации министра строительства РС (Я) Виктора Романова в Тикси и Найбе запланировано о строительстве объектов социальной сферы, приведение в нормативное состояние улиц, благоустройство общественных пространств и дворовых территорий, реконструкция инженерных объектов и сетей. Часть работ начнется с 2025 года. В рамках мероприятий по развитию инфраструктуры агломерации Тикси-Найба, предусмотрено строительство следующих объектов социального назначения:
— «Строительство учебного корпуса на 120 мест с общежитием на 80 мест государственного бюджетного профессионального образовательного учреждения Республики Саха (Якутия) «Центр подготовки рабочих кадров «Арктика» в пос. Тикси» на 2029-2031 гг.
— «Строительство школы-сада в с. Найба» на 2029-2030 гг.
— «Строительство поликлиники и стационара в пос. Тикси» на 2028-2030 гг.
— «Строительство многофункционального культурно-спортивного комплекса с универсальным залом в пос. Тикси» на 2028-2030 гг.
— «Строительство многофункционального центра спорта и культуры с. Найба» на 2028-2030 гг.
Вопросы и предложения
Народный депутат Антонина Григорьева задала вопрос по обеспечению кадрами в связи с реализацией масштабной задачи в Арктике, требующей уже сегодня целевой подготовки специалистов и водного транспорта, дорожной, морской и речной сети. Она предложила министерству транспорта и министерству образования оперативно начать работу по целевому обучению специалистов и по контрольным цифрам приема.
— Мы услышали в докладе, что запланировано строительство учебного корпуса на 120 мест с общежитием на 80 мест профессионального образовательного учреждения «Центр подготовки рабочих кадров «Арктика» в пос. Тикси. Для реализации проекта понадобится очень много рабочих профессий, слесарей, токарей, речников, моряков, специалистов технической направленности. Поэтому уже сегодня надо начать работу по наполняемости, качеству преподавания и так далее. А у нас почему-то сегодня по высшему и по среднему профессиональному образованию идёт резкое снижение заказов. Кроме того, для развития Арктики очень важна исследовательская, геологоразведочная и научная работа, – подчеркнула парламентарий.
Народные депутаты Александр Атласов, Павел Петров, Светлана Давыдова, Георгий Балакшин, Андрей Находкин задали уточняющие вопросы о строительстве международного транспортного коридора «Мохэ — Найба», о реализации программы по Арктической ипотеке, есть ли расчеты по использованию трудовых ресурсов для реализации столь масштабного проекта, о строительстве спортивных и социальных объектов, будут ли востребованы эти объекты, если идет сокращение населения в Арктике и на кого они рассчитаны и.т.д.
Петр Попов ответил, что безусловно при разработке мастер-плана, такая аналитика была проделана и доказана для того, чтобы утвердить долгосрочный план развития. «Такие документы на федеральном уровне просто так не утверждаются. После большого анализа, после большой доказательной базы только принимаются такие масштабные документы. Мастер-план агломерации Тикси-Найба нацелен на улучшение качества жизни людей, ускоренную реализацию промышленных проектов не только в якутской Арктике, но и всего северо-восточного региона России. К 2028 планируется получить разрешение на регулярное авиационное сообщение между Москвой и Тикси с последующим обоснованием строительства нового здания аэровокзала филиала «Аэропорт Тикси» в пос. Тикси. Мастер-план направлен, прежде всего, на развитие экономики и городской среды, чтобы людям было комфортно жить в этой среде. Мы подготовили проект обустройства жилых районов, которые будут связаны с культурными, спортивными, детскими садами, школам и другими центрами притяжения сетями закрытых переходов. Ключевым элементом формирования нового логистического маршрута безусловно будет строительство глубоководного морского порта в районе села Найба — объект двойного назначения в восточной части Северного морского пути, который станет фактором национальной безопасности и усиления обороноспособности страны.
Кроме того, строительство морского терминала в Найбе с грузопотоком в миллион тонн, будет ключевым для северного завоза в арктическую группу районов и грузов для недропользователей Кючусского кластера, строительства атомной станции малой мощности в поселке Усть-Куйга. Также Минобороны России в Арктике восстанавливает базы, потерянные после развала СССР. В основном это касается системы ПВО, прикрывающей наши северные рубежи», – отметил Петр Попов.
Елена Голомарева подытоживая заседание поблагодарила участников за конструктивный разговор и сообщила, что Глава Якутии Айсен Николаев сумел доказать на федеральном уровне, что республика обладает значительным транзитным потенциалом, находясь на пересечении кратчайших путей между Европой и Азией. Привлечены огромные средства для возрождения Северного морского пути и развития Арктики.
— Кроме того, объект двойного назначения в восточной части Северного морского пути станет фактором национальной безопасности и усиления обороноспособности страны. Главным проектом станет глубоководный морской порт в Найбе, который откроет новые возможности для логистики, промышленности и занятости жителей арктических районов. Разработка мастер-планов велась с учетом мнения жителей Булунского района, которые определили приоритеты в сфере здравоохранения, инфраструктуры, культуры, спорта и досуга. Я сама была свидетелем этого исторического события. Люди этого очень долго ждали. Мы все очень рады, что Тикси вновь становится форпостом Арктики. Айсен Николаев совершенно правильно подметил, что Арктика вступает в новый этап развития, и Якутия активно формирует новую транспортную карту страны, соединяя Восточную Сибирь, Дальний Восток и Арктику, – подчеркнула парламентарий.
Пресс-служба Ил Тумэна