# ВКС — «Экспертный клуб Якутии», общественное движение «Союз журналистов и блогеров Якутии» / Транспортная доступность Якутии- Авиабилеты.

- Link: https://okrugtv.ru/yakutiya-v-prolete-a-ne-v-polete/
- Published: 2021-07-01T09:21:30+09:00
- Author: Okrug TV

**ЯКУТИЯ: В ПРОЛЕТЕ, А НЕ В ПОЛЕТЕ!**

**В 18 веке императрица Елизавета отправила своих людей на Камчатку, чтобы узнать,
насколько велика ее страна. И служивые вернулись через три года. К сожалению, по
транспортной доступности жители Якутии идут не вперед, а назад, неизвестно в какой
век, что очень печально.**

**Сейчас стоят три основных вопроса: запредельные цены на авиабилеты (причем из 
Магадана, Сахалина долететь дешевле, хотя они дальше). Из Благовещенска вообще туда-
обратно цена от 24000 рублей. Второе – отсутствие субсидированных билетов для всех
возрастов в Якутске, которые нам пообещал Владимир Путин. Третье – скверная работа
авиакомпании «Якутия».**

Чтобы как-то разрешить три вопроса, Экспертный клуб Якутии и Союз журналистов и 
блогеров республики провели круглый стол «Проблемы транспортной республики РС(Я)».
В нем приняли участие: гендиректор авиакомпании «Якутия» Владимир Горбунов, коммерческий
директор авиакомпании Андрей Винокуров, народные депутаты республики Мария Христофорова,
Валерий Лютый, эксперты якутского отделения ОНФ, экс-министр экономики республики
Александр Кугаевский, общественники Александр Мярин, Аркадий Клепечин, журналисты
и блогеры. Отделался письмом-отпиской министр транспорта РС(Я) Владимир Сивцев, 
что вызвало вопрос: а хочет ли он вообще как-то изменить ситуацию? По авиакомпании
Якутия – она сосет деньги из бюджета Якутии, как пылесос. По 500 млн в год. Никакой
миссии по снижению цены она не несет, достаточно сравнить цены. Смотрим цены до 
Москвы в один конец. 1 июля: «Якутия» – 40 150, S7 – 35 000. 5 июля: «Якутия» – 
88150, S7 – 35000.

Или, допустим, в сезон до Сочи. 15 июля: «Якутия» – 40 300, S7 – 32 000.

Складывается такое впечатление, что такое положение дел кому-то очень удобно и кто-
то за счет этого очень хорошо живет.

Руководитель «Якутии» Владимир Горбунов с такой позицией не согласен. Смысл его 
объяснений примерно такой: высокая цена на авиабилеты объясняется большими затратами
на топливо, услуги аэропортов (взлет-посадка), особенно на Крайнем Севере. Частые
задержки и отмены рейсов объясняются в основном проблемами, связанными с ремонтом
взлетно-посадочной полосы аэропорта Якутска. Кстати, по одному из конкретных случаев
задержки на целых 24 часа Владимир Павлович назвал другую причину: поломку самолета.
И такие объяснения вряд ли кого-нибудь устроят, ведь компания задерживает рейсы 
систематично, и уже не первый год.

Что делать с субсидированными билетами, с которыми якутян буквально кинули? Во всех
дальневосточных регионах они продаются, а Якутия осталась обделенной (если не брать
в расчет небольшие субсидии по маршруту Мирный-Москва и Нерюнгри-Москва, причем 
аэропорт Нерюнгри с 4 июля полностью закрывается на ремонт).

Это вопрос возмутил практически всех якутян, в том числе республиканских парламентариев.
Валерий Лютый, который к тому же руководит республиканским отделением ОНФ, пообещал
и далее пробивать данный вопрос. А Мария Христофорова предложила по итогам круглого
стола подготовить открытое письмо заместителю председателя Правительства РФ Юрию
Трутневу и министру РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексею Чекункову:
пусть, наконец, помогут Якутии в столь важном вопросе транспортной доступности. 
И почему не видно усилий в данном вопросе нашего премьера Тарасенко, который имеет
большие связи в федеральных структурах?

Общественник Аркадий Клепечин сильно сомневается в том, что основная причина высоких
цен на авиабилеты –  расходы на топливо и прочие вещи. Он привел примеры, когда 
не республиканские авиакомпании перевозили пассажиров внутри республики гораздо 
дешевле, чем «Якутия» и «Полярные авиалинии».

**Игорь Саввинов.**

 

https://youtu.be/1KTneHprKl4